據(jù)汽車軟板小編了解，8月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布國內(nèi)汽車最新銷量數(shù)據(jù)，7月，汽車整體銷量為186.4萬輛，同比下降11.9%；1-7月，累計銷量為1475.6萬輛，同比增長19.3%。

  其中，乘用車方面，產(chǎn)銷降幅均有所收窄。7月，乘用車銷量達(dá)155.1萬輛，同比下降7.0%；1-7月，乘用車?yán)塾嬩N量為1156.0萬輛，同比增長21.2%。分車型來看，4類車型中除交叉型乘用車的銷量同比呈現(xiàn)微增外，其余車型產(chǎn)銷均呈現(xiàn)下降。

  從市場情況來看，本月汽車產(chǎn)銷均出現(xiàn)同比下降。中汽協(xié)解釋道，其影響因素為：去年同期基數(shù)較高(與2019年同期相比呈現(xiàn)增長) ；商用車受排放法規(guī)切換的影響，產(chǎn)銷同比下降明顯，但在輕型客車的拉動下，客車依然呈現(xiàn)增長；乘用車受芯片短缺的影響產(chǎn)銷同比下降，但降幅收窄。

  據(jù)汽車軟板小編了解，豪華車方面，7月國內(nèi)生產(chǎn)的豪華車銷量達(dá)25.5萬輛，同比下降6.4%；1-7月，其累計銷量為199.1萬輛，同比增長37.9%，高于乘用車?yán)塾嬙鏊?6.7個百分點(diǎn)。

  新能源方面，當(dāng)月新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)刷新歷史記錄，累計產(chǎn)銷則已經(jīng)超過國內(nèi)歷年全年的數(shù)量，1-7月滲透率也繼續(xù)提升至10%。7月，新能源汽車銷量為27.1萬輛，同比增長1.6倍；1-7月，累計銷量為147.8萬輛，同比增長2倍。

  據(jù)汽車軟板小編了解，從細(xì)分車型來看，純電動汽車、插電式混合動力汽車的產(chǎn)銷也均刷新記錄。7月，純電動汽車銷量為22萬輛，同比增長1.7倍；1-7月，累計銷為122.7萬輛，同比增長2.2倍。插電式混合動力汽車當(dāng)月銷量為5萬輛，同比增長1.6倍；累計銷量達(dá)25.1萬輛，同比增長1.3倍。燃料電池汽車當(dāng)月銷量為196輛，同比增長48倍；累計銷量為675輛，同比增長477%。

  值得被關(guān)注的是，中國品牌乘用車市場份額繼續(xù)上升?？梢钥吹剑?月中國品牌乘用車銷量為72萬輛，同比增長22.2% ，所占市場份額達(dá) 46.4%，上升11.1個百分點(diǎn)；1-7月累計銷量為492萬輛，同比增長42.8%，所占市場份額為 42.6%，同比上升6.5個百分點(diǎn)。

 展望未來，中汽協(xié)依舊以審慎樂觀的態(tài)度看待行業(yè)發(fā)展。“我國國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將繼續(xù)穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好，但復(fù)雜多變的國內(nèi)外形勢也將帶來不確定性，特別是海外疫情的反彈導(dǎo)致芯片供應(yīng)短缺風(fēng)險依然存在，國內(nèi)局部地區(qū)的疫情復(fù)發(fā)也將在一定程度上影響供給和需求，加之原材料價格持續(xù)在高位進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力，這些問題也都將對汽車行業(yè)造成影響。”