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汽車FPC廠了解到，7月28日，消費者洞察與市場研究機構J.D.Power對外發(fā)布2023年上半年中國汽車保值率風云榜單，報告包括不同車型類別、不同車型品牌以及自主品牌三年保值率排名表現(xiàn)。

報告顯示，受汽車市場變化的綜合影響，2023年上半年整體市場的二手車保值率相比2022年出現(xiàn)了不同程度的下降，近八成車型的下降幅度在2%-7%區(qū)間，個別保有量較高的產(chǎn)品甚至出現(xiàn)了7%以上的保值率下降。從車型類別上分析，主流市場中，MPV相對于轎車和SUV保值率波動較?。缓廊A車市場中，轎車相比于SUV保值率幅度下降更大。

首先先來看看轎車細分車型陣營的保值率榜單，報告顯示，小型車、緊湊型車保值率絕大部分被日系品牌霸榜，中型車保值率榜單則被日系和德系車瓜分，豪華車型中，德系車上榜最多。

具體來看，小型車、緊湊型車、中型車以及豪華轎車榜單中，位居榜單第一名的分別為廣汽本田飛度、東風本田思域、廣汽本田雅閣以及雷克薩斯ES，3年保值率除東風本田思域外，其余均達60%以上。

其中，緊湊型車上榜車型均為日系車，除思域外，卡羅拉、騏達、雷凌以及馬自達3昂克賽拉均名列榜單，并且保值率差距非常相近，這也意味著同級競爭十分激烈。中型車保值率則被日系和德系車瓜分，但榜單前4名車型也均為日系車，分別為雅閣、英仕派、凱美瑞和亞洲龍，其中，凱美瑞保值率由2022年的64.04%下滑至今年上半年的57.32%，而亞洲龍保值率則出現(xiàn)了較大幅度的增長，由2022年的50.69%上升到今年上半年的56.13%。另外，榜單中，邁騰以51.08%的保值率排名第5名，是榜單中唯一一款德系車。

至于豪華轎車市場方面，雷克薩斯ES以62.75%的保值率領先其它車型，但相比2022年的68.08%下降明顯，報告顯示，下滑的原因與終端銷售價格松動有關。此外，榜單中上榜的3款奔馳車型和1款寶馬車型三年保值率均已跌破60%。

接著來看看SUV細分車型陣營的保值率榜單，報告顯示，小型SUV市場繼續(xù)萎縮，整體保值率水平也出現(xiàn)較大幅度下滑，但日系品牌依然是該細分市場高保值率車型。細分來看，榜單前五名車型中，前4名均為日系車，分別為東風本田XR-V、廣汽本田繽智、一汽豐田奕澤IZOA、廣汽豐田C-HR，其中，東風本田XR-V以53.30%的3年保值率位居榜單榜首位置。另外，中國品牌長安CS35 PLUS首次上榜并且3年保值率高達50.85%，與豐田兩款車奕澤IZOA和C-HR十分相近。

緊湊級SUV市場中，位居榜首的是東風本田CR-V，3年保值率為60.87%，排名第2至第5名的分別是一汽豐田RAV4榮放、哈弗M6、廣汽本田皓影、悅達起亞智跑，3年保值率均在55%-53%區(qū)間。其中，哈弗M6是榜單中的“黑馬”，其保值率相比2022年上漲超10%。中型SUV市場中保值率整體水平出現(xiàn)了一定程度的下降，但廣汽豐田漢蘭達保值率依舊較為穩(wěn)定，報告稱，雖然廣汽本田冠道和東風本田UR-V排名沒有發(fā)生變動，但受新車優(yōu)惠幅度增大影響，兩者已經(jīng)與漢蘭達拉開差距。

而在中大型SUV和豪華SUV市場中，排名榜首的分別為哈弗H9和保時捷，兩者3年保值率分別為52.38%和63.76%。至于MPV市場保值率水平波動則不是很大，東風本田艾力紳以64.49%的保值率穩(wěn)居第一。

軟板廠看到了，整個榜單中，報告還詳細列舉了中國品牌細分車型TOP3，其中東風日產(chǎn)啟辰D60以49.02%的保值率領先其它車型，成為中國品牌轎車最保值車型。而在SUV車型中，哈弗M6、傳祺GS8、長安CS35 PLUS分別位列緊湊型SUV、中型SUV和小型SUV榜單中榜首位置。

最后再來看看車型品牌陣營的保值率榜單，從車型品牌上看，進口品牌及合資品牌的保值率水平均有所下降，但保值率排名變化不大，而中國品牌則表現(xiàn)出保值率波動較大的特點。另外，隨著國內(nèi)汽車市場的消費升級和消費者越發(fā)理性的購車需求，中國品牌受到了更多的關注，自主品牌車型成為更多消費者首選。在自主品牌榜單中，上汽通用五菱最保值，保值率為49.48%，長城汽車和廣汽傳祺分別以46.61%和46.59%的保值率次之，領克、長安汽車也分別位列榜單第四和第五名。

另外，在進口品牌和合資品牌中，雷克薩斯和廣汽本田最保值，兩者保值率分別為62.27%和57.15%。報告指出，進口品牌與合資品牌的保值率要高于中國品牌，其中日系車保值率占據(jù)領先地位。細分來看，進口品牌雷克薩斯、保時捷、寶馬分別位列榜單分前3名，合資品牌依舊是日系車占主導地位，榜單中前4名均為日系品牌，排名第5名為北京奔馳，保值率為53.57%。