柔性線路板（Flexible Printed Circuit 簡稱FPC）又稱軟性線路板、撓性線路板，在歷史上的角色是電纜線束的替代品，種類有單面板、雙面板、多層板和軟硬結合板。

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汽車FPC在動力電池，主要是鋰電池上的應用目的是替代傳統(tǒng)的銅線線束，此前，新能源汽車動力電池采集線采用傳統(tǒng)銅線線束方案，常規(guī)線束由銅線外部包圍塑料而成，對空間的擠占大。相較銅線線束，F(xiàn)PC由于其高度集成、超薄厚度、超柔軟度等特點，在安全性、輕量化、布局規(guī)整等方面具備突出優(yōu)勢。

FPC廠也留意到，在5G市場的投資受挫后，這批企業(yè)也開始通過一些其他領域的產品規(guī)劃來尋求新的業(yè)績增長點，其中最受歡迎的當屬新能源汽車領域。

目前在自動駕駛、數字化、電氣化趨勢下，包括ADAS傳感器、智能座艙、電動動力系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等汽車電子產品的需求迅速擴大，與之相關的PCB產品需求同步增長。而汽車智能化的過程中，車用FPC逐漸形成取代線束的趨勢。有機構預測，汽車FPC用量隨著汽車電子在整車所占成本增長將會超過100片。

相較銅線線束，F(xiàn)PC 由于其高度集成、超薄厚度、超柔軟度等特點，在安全性、輕量 化、布局規(guī)整等方面具備突出優(yōu)勢，此外 FPC 厚度薄，電池包結構定制，裝配時可通過 機械手臂抓取直接放置電池包上，自動化程度高，適合規(guī)模化大批量生產，F(xiàn)PC 替代銅線 線束趨勢明確。

有廠商指出：“首先是在整車發(fā)展趨勢下，汽車電子在整車中的成本占比也不斷提升，而汽車電子是分為車體汽車電子和車載汽車電子兩個部分，車用FPC逐步替代線束之后，車體部分的用量應該會大幅增加。”

業(yè)內前輩也表示：“之所以能夠取代傳統(tǒng)線束，是因為FPC能夠實現(xiàn)模塊化和自動化生產，與傳統(tǒng)線束相比，F(xiàn)PC在生產效率、安全性、實現(xiàn)電池輕量化等方面都有更明顯的優(yōu)勢，現(xiàn)階段這樣的替代比較多出現(xiàn)在儲能產業(yè)。”

據其介紹，在新能源動力電池行業(yè)，1GWh電池大約用到10萬片F(xiàn)PC，目前已經有廠商開始導入FPC的下游集成產品CCS（Cells Contact System，集成母排，線束板集成件）方案，而CCS的單車價值相比FPC可大幅提升2-3倍。

由此可見，在新能源汽車行業(yè)，汽車FPC因其獨有的特點倍受青睞，在往后的發(fā)展中還將會有更大的發(fā)展空間，讓我們拭目以待吧。