長征五號首發(fā)成功，11月3日20時43分,中國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發(fā)射場點火升空，約30分鐘后，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發(fā)射任務取得圓滿成功。現(xiàn)在就跟隨FPC廠小編一起來了解一下“長征五號”。

  我國目前運載能力最大的火箭——長征五號運載火箭通過垂直轉(zhuǎn)運從總裝廠房轉(zhuǎn)運至發(fā)射塔架。長征五號系列運載火箭，又稱大火箭，而即將發(fā)射的長征五號，更是由于其獨特的體型和性能，被大家戲稱為“胖五”。那么，作為中國目前最大的火箭，“胖五”究竟大在哪里呢？

  一、體型大

  首先，最引人注目的，莫過于“胖五”的大塊頭了——長征五號，全長56.97米，相當于20層樓那么高；首次采用5米直徑的箭體結(jié)構(gòu)，助推器直徑達3.35米；起飛質(zhì)量為867噸；可以毫不夸張地說“so strong”！

  10月28日的轉(zhuǎn)場，“胖五”乘坐為其量身打造的“專車”——活動發(fā)射平臺，為了成功載著“胖五”行走，并足以為其供氣供電，專車足有半個足球場大?？磮D1，坐在專車上的“胖五”胖得多么自信，多么帥氣！圖2“胖五”和其他家族成員站在一起，是不是一眼就被發(fā)現(xiàn)了呢？

  二、“力氣”大

  “胖五”不僅擁有引人注目的巨大外形，它的“力氣”也是遠超“長征”家族的其他成員。長征五號全箭起飛時，起飛推力超過一千噸，近地軌道運載能力25噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力14噸，比現(xiàn)役火箭的運載能力提升了2倍以上。

  “胖五”的大推力源于它的“12顆大心臟”——8臺全新研制的120噸液氧煤油發(fā)動機和4臺氫氧發(fā)動機。那么這種新型的120噸液氧煤油發(fā)動機的威力到底有多大呢？

  相關(guān)專家給我們打了個形象的比方，120噸液氧煤油發(fā)動機產(chǎn)生的最高壓強達500個大氣壓，相當于把上海黃浦江的水抽到5000米高度的青藏高原——多么驚人的力量！難怪中國航天科技集團公司一院長征五號運載火箭總設計師李東驕傲地介紹：“不要小看這個箭體結(jié)構(gòu)，從3。35米到5米的跨度，這是一個質(zhì)的飛躍，不是一個簡單的放大。”

  三、創(chuàng)新大

  長征五號運載火箭不僅塊頭大，力量強，更重要的是，技術(shù)新。與我國之前研制的火箭相比，它是一枚全新研制的火箭，核心技術(shù)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。全箭采用了247項核心關(guān)鍵新技術(shù)，新技術(shù)比例幾乎達到100%。

  “長五”集成了多項最新的航天技術(shù)，首次采用5米大直徑箭體結(jié)構(gòu)，首次使用無毒無污染的液氫液氧與液氧煤油反動機組合起飛方案，全新研制高可靠性的控制系統(tǒng)等等。長征五號運載火箭還采用了全新的全數(shù)字化三維設計方法，每一個螺釘?shù)拇笮『臀恢枚记迩宄?/p>

  值得一提的是，長征五號雖然采用全新技術(shù)，研制復雜程度超過以往任何一個型號的長征系列火箭，但它的設計可靠性卻高達0.98，而我國現(xiàn)役火箭設計可靠性最高的是0.97——“胖五“胖得靠譜！

  四、難度大

  相信小伙伴們，都喜歡別人夸自己“好瘦呀”，但是，“胖五”的研制人員在聽到大家因長征五號體格龐大而戲稱為“胖五”時，卻是幸福的，為什么呢？

  因為，“大體格”意味著“大難度”，長征五號壯碩的身軀，意味著科研人員攻克了大直徑，少級數(shù)的技術(shù)難關(guān)，這也是世界大型火箭的發(fā)展趨勢。

  在長征五號運載火箭的設計過程中，最大的難點莫過于發(fā)動機的全新研制了。首先，長五使用的低溫燃料的氫氧發(fā)動機在開始工作之前，要進行“預冷”。按下點火開關(guān)后，火箭會先用零下252℃的液氫給發(fā)動機降溫，直到具備運行條件。不過，這些為發(fā)動機降溫的液氫排出后會飄散在空中，達到一定濃度就有可能發(fā)生爆炸。要消除危險，最好的辦法就是提前把這些氫氣燒掉。但是，即便是很少的量，也可能讓火箭的試驗臺轉(zhuǎn)眼間變成一片火海。

  其次，發(fā)動機的擺動。“長五”芯一級的兩臺氫氧發(fā)動機，不僅能產(chǎn)生最高140噸的推力，而且能通過發(fā)動機一起擺動或各自擺動，改變火箭的飛行軌跡，這并不容易。

  第三，發(fā)動機關(guān)機。有些小伙伴可能更有疑問，發(fā)動機啟動和擺動難以控制還說得過去，發(fā)動機關(guān)機直接關(guān)閉不就好了嗎？事實遠比我們想象的困難——火箭關(guān)機對于時機有著極端精確的要求，因為這將直接影響入軌的精度。為此，長征五號動力系統(tǒng)設計提供不同的關(guān)機方式，可以按照預先設定的時間定時關(guān)機，也可以根據(jù)燃料的剩余量采取推進劑耗盡的關(guān)機模式，讓火箭飛得更精準，更安全。

  除此之外，氫氧燃料的研制、氫氧發(fā)動機的研制、助推器分離試驗、整流罩分離試驗等等也存在無數(shù)難點。據(jù)統(tǒng)計，10年來，長征五號研制全面突破的關(guān)鍵核心技術(shù)達12個大項、200多個小項——“胖五”龐大的身軀之后，蘊含著無數(shù)科研人員的心血呀！

  五、任務大

  據(jù)相關(guān)專家介紹，長征五號目前已經(jīng)接到十個重量級訂單，主要是發(fā)射嫦娥五號、空間站核心艙以及火星探測等大型載荷和深空探測任務載荷等具有里程碑意義的國家重大專項工程。

  長征五號發(fā)射瞬間：

  11月3日20時43分,中國最大推力新一代運載火箭長征五號，在中國文昌航天發(fā)射場點火升空，約30分鐘后，載荷組合體與火箭成功分離，進入預定軌道，長征五號運載火箭首次發(fā)射任務取得圓滿成功。圖為在海南省文昌市龍樓鎮(zhèn)淇水灣聚集了眾多民眾觀看長征五號發(fā)射，并紛紛拿起手機、相機拍照。

  征途仍在星辰大海，“長征五號”在中國航天發(fā)展的多方面開疆拓土，中國人已步入“大航天時代”!