近日，中國石油天然氣股份有限公司（簡稱“中石油”）聯(lián)合上海啟源芯動力科技有限公司、上海玖行能源科技有限公司成立了中油綠電新能源有限公司（簡稱“中油綠電”），經(jīng)營范圍含電動汽車充電基礎設施運營、新能源汽車換電設施銷售電池制造、新能源汽車整車銷售以及電池制造等。
  據(jù)電池FPC小編了解，中油綠電的業(yè)務范圍包含電池制造，這是否意味著中石油也將涉足電池制造領域？向中石油官方客服求證后，對方表示尚不清楚該事項。
  事實上，在汽車電氣化浪潮下，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。以動力電池龍頭企業(yè)寧德時代為例，其今年前三季度實現(xiàn)營收2103.40億元，同比增長186.72%；凈利潤達175.92億元，同比增長126.95%。
除了此次成立新公司外，此前，中石油已在新能源汽車充換電領域有所布局。
  今年9月，中石油聯(lián)合上汽集團、中石化、寧德時代等共同投資40億元成立上海捷能智電新能源科技有限公司，切入新能源汽車動力電池租賃、換電技術研發(fā)推廣、電池運營管理等領域。

  據(jù)電池FPC小編了解，中石油還與蔚來汽車等合作伙伴共同搭建了換電站。中國石油表示，到“十四五”末期，公司將建設充換電站1000座以上，升級打造“可換電、可充電”的綜合能源服務網(wǎng)絡。
  無獨有偶，中石化、中海油等也在不斷涉足新能源領域。
  公開資料顯示，截至2021年12月，中石化就已建成超1000座充換電站。“十四五”期間，中國石化規(guī)劃在全國建設充換電站5000座。當前，中石化在新能源汽車能源產(chǎn)業(yè)領域已與蔚來汽車、上汽集團等進行合作。
  就在今年11月22日，中國海油與蔚來汽車合作共建的首對換電站在廣州中海油荔城服務區(qū)正式投入運營。
  財報數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中石油實現(xiàn)營業(yè)收入2.46萬億元，同比增長30.6%；歸母凈利潤為1202.71億元，相當于日賺4.5億元；中石化同期營業(yè)收入2.45萬億元，凈利潤為566.6億元；中海油則實現(xiàn)營業(yè)收入3111.45億元，同比增長78.97%，歸母凈利潤達1087.68億元。

  就電池FPC小編了解，傳統(tǒng)能源巨頭切入換電賽道，可利用現(xiàn)有加油站資源與場地優(yōu)勢，為車輛提供加油、充電、換電補能方案，也是試圖尋找未來業(yè)績新的增長點。